尋日，日本ANA正式宣佈同馬來西亞AirAsia合作，成立新廉航AirAsia Japan（エアアジア・ジャパン），以東京成田為基地，開拓國內及遠東區市場(如韓國，中國及香港)，預計今年8月申請航線，明年8月開航。新公司中，全日空佔51%，AirAsia佔49% （其中16%股份無投票權，故全日空實際上擁有67%股權）但係，ANA已經同香港第一東方集團合資成立另一間廉航，以大阪關西機場為基地嘅「桃子航空」（Peach Aviation）喎！點解ANA會連氣開2間？自己人打自己人乎？
原因好簡單：日本廉航市場實在太大！而且佢睇中嘅唔係國內市場，而係中國！
自從日本政府陸續開放天空，近一兩年已經有多家海外廉航進駐，如馬來西亞AirAsia X，中國春秋航空、韓國EastarJet、菲律賓Cebu Pacific、澳洲JetStar等等，深受旅客歡迎，但原來據統計，國內實際利用過廉航嘅旅客只有5%左右，而受訪嘅年青人中，有35%表示願意搭廉航，咁你話個餅幾巨大吖！當2013年，成田機場嘅每年總升降由22萬架升到27萬架時，多咗個50,000架次，必定係廉航搵食嘅世界。既然俾海外公司爭，咁點解唔自己食盡佢？尤其係，當佢老對手日本航空依家申請咗破產保護，近來仲要Cut人，自身難保，佢仲唔快手快腳食埋日航個份（雖然日航都同JetStar傾緊合營，但未見下文囉）？
雖然佢都有「桃子航空」係手，但你要明白，打仗最高心法，就係將敵人收為已有！ 既然AirAsia係亞洲區最Top嘅廉航，日本人當然知佢勁揪。與其同佢鬥，點解唔一早化敵為友，一齊合作搵真銀？
事實上，AirAsia一直好想係東北亞插旗，事關佢睇中巨大嘅中國市場，但苦冇落腳基地（香港一定冇行，澳門受制於澳門航空專營協議，而台灣又受制於航線不足問題），下下派AirAsia X A330，飛咁長成本高，而且大陸客有幾何去馬來西亞？依家能夠落戶日本，可以派番佢最拿手嘅A320，狂開東京<->上海/北京等沿海城市航線，實行賺盡人仔。正所謂「神女有心、襄王有夢」，ANA梗係唔介意收多個「老婆仔」啦！
不如重溫下尋日記招情況啦！
（記得按下面「讚好」Share俾Facebook朋友）
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=DTBL_dlgrdU&w=425&h=349]
AXA安盛「卓越」優遊樂旅遊保，手提電話都保！立即報價+投保 「又飛啦捕票器」App，一有新Post即響機！iOS下載；Android下載 Booking.com訂房：泰國 | 日本 | 台灣 | 韓國 | 其他 AGODA訂房：泰國 | 日本 | 台灣 | 韓國 | 其他 ＊由於優惠產品供應有限，最終格價或因反應熱烈而有所調整，敬請留意。
留言