呢排圍繞AirAsia嘅新聞多到痺，單單夠震撼。除咗佢同ANA組成AirAsia日本以及同馬航結盟外，仲有三單猛料今次簡括呈上。

1. AirAsia菲律賓接收新機：AirAsia菲律賓係繼AirAsia、AirAsia X、AirAsia泰國、AirAsia印尼、AirAsia越南後第六間子公司（第七間就係AirAsia日本），以克拉克 （CRK）為基地，前日終於接收咗第一架A320飛機，預計10月份取得相關許可證，開辦飛往新加坡、香港、澳門、曼谷、韓國仁川同國內兩個地點嘅航班。除咗呢架新機外，到明年初將會接收另外3架新機。

2. 進軍歐洲：第八間子公司，好有可能係AirAsia英國！AirAsia一直希望同歐洲廉航結盟，2007年曾經傳佢同英國Easyjet及維珍航空傾合作，不過最終只聞樓梯響。AirAsia老闆費爾南德斯（Fernandes）可能忍唔住索性自己搵「拍乸」。12/8佢喺Twitter留言，表示正前往倫敦，「為聯營計劃作最後相討，稍後將呈交亞航董事局」（Closing off a new potential jv to submit to the board for airasia），咁新「拍乸」究邊係邊個？歐洲廉航業已經鬥到你死我活，佢依家先起步，淨係做歐洲線仲有數維咩？唔通齋做長途廉航？咁自己都有AirAsia X啦！駛乜搵「拍乸」？

3. 收購英超球會：一直以來，AirAsia積極贊助英超同英冠賽事。上屆英冠冠軍，今年英超新升班馬昆士柏流浪，班主艾利史東一直想趁升班賣盤套現。據英國報章報導，AirAsia老闆正準備以1億英磅收購該隊，並已同領隊華域克（Neil Warnock）接觸，而球隊亦於28/7發聲明話已經有第二位買家傾緊（即係佢）。但係人都知阿Fernandes係韋斯咸忠實Fans喎！他日兩隊對賽，佢會唔會……

AirAsia老闆費爾南德斯Twitter：http://twitter.com/#!/tonyfernandes

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P.S. 不如睇番前日AirAsia菲律賓接收首架A320新機儀式啦！
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=CCDlWg6pU-E]

今日AirAsia X又預售下年長途線平機票，出發日期為17/4/2012至10/9/2012（即係搭正旅遊旺季），有晒所有航點。吉隆坡來回澳洲全包HK$2,000有找，不過個陣係冬天吸引力一般。最正當然係飛英國同法國，由吉隆坡飛來回連稅全包收你HK$3,900左右（Check過系統，暑假7至8月仲有）。

AirAsia自從宣佈今年24/10起去倫敦改飛Gatwick格域機場後，吸引力頓然大增，因為個度大把廉航進駐，駁機去歐洲其他城市非常方便。暑假去歐洲，機票一向貴到驚人，香港出發想平都難。AirAsia明顯係一眾想平遊歐洲嘅救星！嫌太早決定？早起鳥兒先有蟲吃嘛！

網址：www.airasia.com

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有一單新鮮滾熱辣嘅國際航空大事，比今日股市跌千點仲爆！

AirAsia同馬航今日聯合宣佈，簽署合作戰略協議，從此結束互鬥多年嘅局面。根據協議，雙方會以股份互控方式，馬航大股東「國庫控股」（ Khazana）將會持有10%AirAsia，而AirAsia母公司Tune Air將會持有馬航20.5%股份。此外雙方小股東將免費獲發認股權證，馬航小股東將以30股送1股AirAsia認購證，而AirAsia小股東則以10股送1股馬航認購證。而馬航原本CEO就今日正式起身。

雙方表示今次協議有助減低營運成本，喺購買飛機、維修、地勤、貨運、餐飲、員工訓練等加強合作，避免再互相競爭。當地分析師估計雙方合作每年可以帶嚟超過26億港元嘅協同效益。

喺航線方面，馬航同意日後集中高端航運業務，以後廉航服務就俾晒AirAsia，所以旗下廉航Firefly將會「光榮結業」。我相信正係AirAsia肯同馬航合作原因，事關近年Firefly已不斷透過超低價機票，食晒AirAsia喺東馬市場，而且成本高昂一直困擾AirAsia，今次合作，既可保住自己大半江山，又可藉共用資源減輕成本，有So吖！而馬航方面，可以專心發展Full Service Carrier又可收復老對手，梗係Happy啦！

不過班員工就慘囉！合併呢家嘢，你估1+1=2咩？馬航同AirAsia根本係兩家唔同文化公司嚟，一家係老爺式半政府機構，乜嘢都講架構論資排輩；AirAsia就活力十足，鼓勵員工創新，所以員工大部份係後生仔女。叫佢地工作上合作喎！點頂呀？

至於一般「旅民」，呢單嘢究竟是禍是福，唔可以咁快下定論住。當然合併後馬來西亞航空業會重回壟斷局面，喺冇競爭下，低票價（甚至$0票價）會唔會成為歷史？但另一方面，近年環球航空業成本激增（尤其係燃油），加上新一輪經濟衰退已迫在眼前，雙方繼續鬥只會兩敗俱傷，甚至倒閉。反正今次合作戰略協議有效期為5年（5年後可以再續5年），依家試婚先，睇定啲，長遠計未必壞事。

新聞稿：http://www.khazanah.com.my/docs/JointPressRelease-090811.pdf

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AirAsia X日前喺佢官方Facebook，半公開咗佢即將開通吉隆坡<->日本大阪航線（俾晒啲大阪相叫人去估），據小弟得悉佢將於10/8正式公佈詳情。

不過有啲更爆嘅AirAsia X新料要同大家速報。首先係AirAsia X正努力申請名古屋同福岡航點，除咗現有嘅東京羽田外，公司亦積極爭取飛埋東京成田，以便將來併入AirAsia Japan中做埋國際轉機客。此外，AirAsia X已於6月成功向馬來西亞政府申請到4個新航點，包括吉隆坡飛北京、上海、沙地阿拉伯吉達同埋土耳其伊斯坦堡，不過因為唔夠A330飛機用，所以年底前會先開2條新航線（正路當然係北京同上海啦！），等下年新機到貨後先開埋其餘2條。至於歐美市場，由於擔心當地經濟，暫時唔申請。

AirAsia X終於落戶北京、上海，還佢多年心願啦！咁天津同杭州線呢？會唔會功成身退讓番啲運力出嚟？就好似當年佢開香港線後將澳門班次/航線縮減一樣。拭目以待吧！

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AirAsia開倉派米（平機票）已司空見慣，不過今次見佢逢週五推出嘅Fly-day優惠實在吸引，一定要報俾大家。

今次AirAsia將一批下個月（6/9 – 30/9）出發嘅貨尾機票清貨。亞洲區啲飛都算OK平，但我對佢AirAsia X長途線更有興趣：吉隆坡單程飛澳洲珀斯MYR299（連稅，下同），黃金海岸、墨爾本、紐西蘭基督城MYR499，英國倫敦同法國巴黎都只係MYR799！以1馬幣兌2.62港幣計，來回吉隆坡澳洲/紐西蘭約HK$1,560 – HK$2,614，英、法更只係HK$4,190！就算買多一套AirAsia香港來回都只係多HK$2,300，點計都抵過直航一截。訂位個陣，不妨先選擇香港出發睇下幾多錢，然後再試下分兩個Leg（香港來回吉隆坡，吉隆坡來回特價地點）去查價，睇下邊個方法最省錢，如果差唔遠（HK$200/300），咁就一票到尾啦！起碼喺吉隆坡唔駛入境出境，行李會自動轉機，除非你想停留吉隆坡玩啦！

訂位時間只係週五11:00 – 16:00咋！貨尾有限，賣完即止。

網址：http://www.airasia.com

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